土木工程畢業(yè)設(shè)計(jì)論文摘要分享
土木工程專業(yè)大體可分為道路、橋梁工程與建筑工程兩個不同的方向，在職業(yè)生涯中，這兩個方向的職位既有大體上的統(tǒng)一性，又有細(xì)節(jié)上的具體區(qū)別。以下是
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土木工程畢業(yè)設(shè)計(jì)論文摘要一：
以土木工程為主的建筑業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是國民生產(chǎn)總值和勞動力的主要貢獻(xiàn)者。從2003年至2012年，全國建筑安全形勢在總體上呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)態(tài)勢，但與發(fā)達(dá)國家相比，形勢依然十分嚴(yán)峻。究其主要原因是建筑業(yè)安全文化的缺乏。安全文化，自上個世紀(jì)80年代被提出來以來，被證實(shí)是解決人因失誤最有效的辦法和手段。本文對安全文化理論進(jìn)行深入剖析，在此基礎(chǔ)上結(jié)合我國土木工程施工安全事故案例，建立了我國土木工程安全文化模型，將安全文化分為三個層次：人、組織及環(huán)境，人的層面包括安全行為、安全意識和專業(yè)知識/安全知識；組織層面包括安全信念、管理者的承諾、員工的參與、溝通交流、安全政策、規(guī)則和指導(dǎo)方針、安全培訓(xùn)；環(huán)境層面包括社會文化、經(jīng)濟(jì)、法律、技術(shù)、項(xiàng)目環(huán)境和利益相關(guān)者。根據(jù)此模型針對施工單位工人、管理人員和監(jiān)理人員設(shè)計(jì)調(diào)查問卷，并在全國范圍內(nèi)進(jìn)行安全文化調(diào)查。本文利用因子分析法對回收數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提取主要的影響因子并計(jì)算其得分，根據(jù)此結(jié)果對我國土木工程安全文化現(xiàn)狀進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)：1）施工單位的安全文化整體水平不高，管理人員和工人的安全意識還不錯，但還有待提高。施工單位內(nèi)的安全管理水平一般，工程項(xiàng)目利益相關(guān)者對施工單位有一定的負(fù)面影響，管理人員和工人對自己工作的認(rèn)識均不夠清晰，并且工程項(xiàng)目上存在很多影響安全的因素，需要加以重視；2）監(jiān)理單位的安全文化整體水平較好，監(jiān)理的安全意識較好，監(jiān)理單位也很注重內(nèi)部安全管理，履行自己的安全監(jiān)督職責(zé)。存在的主要問題是監(jiān)理人員需要提高他們的專業(yè)/安全知識，同時，對業(yè)主與施工單位的負(fù)面影響應(yīng)多加注意，因?yàn)檫@是影響安全監(jiān)理的一個嚴(yán)重障礙。針對調(diào)查分析結(jié)果提出改進(jìn)我國土木工程安全文化的建議：1）施工單位應(yīng)健全項(xiàng)目安全管理組織，加強(qiáng)與各利益相關(guān)方的溝通交流，加強(qiáng)對管理人員及工人的培訓(xùn)，提高其技術(shù)水平、專業(yè)知識及安全知識；2）監(jiān)理單位應(yīng)提高監(jiān)理人員的安全管理業(yè)務(wù)素質(zhì)，以增強(qiáng)監(jiān)理人員的安全知識和專業(yè)知識，并加強(qiáng)與施工單位的溝通。并提出了對策和建議。
土木工程畢業(yè)設(shè)計(jì)論文摘要二：
本文從承包商角度，對國際大型土木承包工程項(xiàng)目投標(biāo)過程中的風(fēng)險評估方法進(jìn)行深入系統(tǒng)地研究。針對國際大型土木工程的特點(diǎn)，建立定性與定量相結(jié)合的數(shù)學(xué)模型，同時力圖盡可能考慮風(fēng)險因素的相關(guān)性，以深刻描述客觀事物。本論文的研究方法可供承包商在對投標(biāo)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險評估時參考，對在工程咨詢中介機(jī)構(gòu)中工作的造價工程師、監(jiān)理工程師等也有一定的參考價值。第一章，介紹了課題研究背景和國內(nèi)外的最新研究動態(tài)，提出了本文的主要研究內(nèi)容和技術(shù)路線。第二章，對國際大型土木工程的投標(biāo)程序、投標(biāo)定價的模式以及投標(biāo)理論研究狀況進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上系統(tǒng)分析了國際大型土木工程承包項(xiàng)目投標(biāo)風(fēng)險的總體結(jié)構(gòu)、特性、測度指標(biāo)和影響因素，提出工程投標(biāo)風(fēng)險評估是由選標(biāo)風(fēng)險評估、成本預(yù)測風(fēng)險評估、投標(biāo)工期風(fēng)險評估、施工方案風(fēng)險評估四部分組成。第三章，針對承包單位面對選標(biāo)的兩種情況，分別建立了基于改進(jìn)的AHP方法的選標(biāo)風(fēng)險評估模型和基于灰色關(guān)聯(lián)分析的工程風(fēng)險評估模型。第四章，引入描述成本估算準(zhǔn)確性的指標(biāo)----成本估價風(fēng)險的概念，分析了影響成本估價風(fēng)險的影響因素；為準(zhǔn)確地評價成本估算風(fēng)險，對影響成本估價風(fēng)險的風(fēng)險因素之間的相關(guān)系數(shù)的求法進(jìn)行研究；建立了基于偏最小二乘回歸分析（PLS）的工程費(fèi)用估算模型；建立了因素相關(guān)和獨(dú)立條件下基于MAT LAB/SIMULINK的成本風(fēng)險仿真模型，通過案例研究，對比了兩個模型的仿真效果；研究了成本風(fēng)險的敏感度問題。第五章，對項(xiàng)目施工工期和費(fèi)用之間的相關(guān)性進(jìn)行深入研究；考慮施工工期風(fēng)險與費(fèi)用估計(jì)風(fēng)險之間的相互制約、相互影響的關(guān)系的基礎(chǔ)上，建立了非線形的多加性隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)（GERT）模型，用于工期風(fēng)險的估計(jì)預(yù)測；對多加性隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)的工期-費(fèi)用優(yōu)化問題進(jìn)行了探討。第六章，采用網(wǎng)絡(luò)層次分析ANP（Analytic Network Process）方法來評價施工方案風(fēng)險，結(jié)果表明是否考慮風(fēng)險因素相關(guān)，往往會影響最終的評價結(jié)果。第七章，對全文所做的工作進(jìn)行總結(jié)，對今后的工作進(jìn)行了展望。
土木工程畢業(yè)設(shè)計(jì)論文摘要三：
隨著大跨度結(jié)構(gòu)和超高層建筑的不斷發(fā)展，大型土木工程結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測的研究與應(yīng)用越來越受到學(xué)術(shù)界和工程界的重視。本文系統(tǒng)地開展土木工程結(jié)構(gòu)性能監(jiān)測系統(tǒng)和損傷識別方法的理論與實(shí)驗(yàn)研究，建立一種可用于測試結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)以及監(jiān)測交通流的新型水泥基壓電傳感系統(tǒng)，提出一種基于結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)統(tǒng)計(jì)特征的結(jié)構(gòu)損傷識別人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法，從而發(fā)展結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)與方法。主要研究工作與創(chuàng)新成果包括以下幾個方面：（1）在水泥基壓電復(fù)合材料的基礎(chǔ)上，研制了一種新型水泥基壓電傳感器，實(shí)驗(yàn)檢測了傳感器的頻率獨(dú)立性、線性度等基本性能，并使用標(biāo)定程序確定了傳感器的測量范圍、靈敏度、線性度、滯回度和靈敏度界限等使用參數(shù)。研究結(jié)果表明，所研制的水泥基壓電傳感器具有很好的頻率獨(dú)立性和高度的輸入輸出線性關(guān)系，適用于大型土木工程結(jié)構(gòu)的性能監(jiān)測。（2）建立了包括水泥基壓電傳感器、專門開發(fā)的小型電荷放大器、多通道數(shù)據(jù)采集儀和監(jiān)測軟件的水泥基壓電傳感系統(tǒng)，并將其應(yīng)用到短柱和框架結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)測試以及交通流的監(jiān)測等方面。模型實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，水泥基壓電傳感系統(tǒng)不僅可以準(zhǔn)確地測試結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的動態(tài)應(yīng)力響應(yīng)，還可以準(zhǔn)確地監(jiān)測交通流（包括人流和車流），并可以通過計(jì)算水泥基壓電傳感器的脈沖響應(yīng)幅值來區(qū)分交通流中車輛的種類。（3）在結(jié)構(gòu)隨機(jī)振動理論的基礎(chǔ)上推導(dǎo)出結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)的統(tǒng)計(jì)特征與結(jié)構(gòu)損傷位置和損傷程度之間的關(guān)系，通過敏感性分析確定了以結(jié)構(gòu)動態(tài)位移響應(yīng)方差作為結(jié)構(gòu)損傷識別的損傷指標(biāo)，分析了使用該損傷指標(biāo)可以部分消除測試誤差的原理。數(shù)值模擬了一三跨連續(xù)梁在白噪聲激勵下的動態(tài)響應(yīng)，觀察了在不同損傷位置和損傷程度下結(jié)構(gòu)動態(tài)位移響應(yīng)方差的變化，從而評估了選擇結(jié)構(gòu)動態(tài)位移響應(yīng)方差作為損傷指標(biāo)的可行性。（4）提出了一種基于結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)統(tǒng)計(jì)特征的結(jié)構(gòu)損傷識別人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法。在人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，以結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)方差和協(xié)方差的變化作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入，以結(jié)構(gòu)的損傷位置和損傷程度作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸出。數(shù)值模擬了一三跨連續(xù)梁的損傷識別過程，其中包含單損傷和多損傷兩種損傷工況，每種損傷工況中又分為損傷位置識別和損傷程度識別。數(shù)值模擬結(jié)果表明，訓(xùn)練好的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以準(zhǔn)確識別出結(jié)構(gòu)的損傷位置和損傷程度，從而驗(yàn)證了所提出的基于結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)統(tǒng)計(jì)特征的結(jié)構(gòu)損傷識別人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法的有效性與可靠性。（5）采用所提出的基于結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)統(tǒng)計(jì)特征的結(jié)構(gòu)損傷識別人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法，對一組兩端固結(jié)的模型梁進(jìn)行了結(jié)構(gòu)損傷識別的模型實(shí)驗(yàn)。模型梁由鋁合金型材制作，模擬帶翼緣的薄壁箱梁。在實(shí)驗(yàn)中，分別采用單損傷工況和多損傷工況對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練和測試。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，經(jīng)過訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以基本準(zhǔn)確地識別出結(jié)構(gòu)損傷位置和損傷程度，從而進(jìn)一步驗(yàn)證了所提出的基于結(jié)構(gòu)動態(tài)響應(yīng)統(tǒng)計(jì)特征的結(jié)構(gòu)損傷識別人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法的有效性與可靠性。
